研讨散热技术，是一个相当精密化的工作，由于任何一个细节的变化都可能给散热器的性能带来影响。因而，项目小组必需火眼金睛，抓得住任何细微的变化，也要耐得住性子，对散热器的构造尺寸、散热器的水道、风道及上下水室，以至对散热翅片的外形、波距、排列等停止细致的剖析。

    而更大的应战和考验在于，每一次散热器的构造改动后，都需求装机停止热均衡实验，去考证其散热才能能否得到提升，提升了几。考证一台发掘机的散热性能能否足够好，就要在热的天气、在烈的阳光下，停止热均衡实验。"关于实验的困难，项目组的关键成员王岩深有领会。关于散热器的构造设计变化、相关实验布置及结果剖析，根本都是由她担任。

    于是，在去年天气热的时分，总是会看到项目组的成员，提着工具箱，抱着一堆传感器，在烈日下布置线路，停止各项操作实验。不断关注着整个项目的进度，不论天气多么酷热，彭双成都要亲身到实验场观察实验停顿状况。

    经过对散热器翅片及上水室大小的整体改良，项目组胜利将水温降低5℃左右，到达散热才能提升的目的。动力所所长陈长春表示，散热器的性能进步，一方面在很大水平上减少了高温毛病，从而减少了效劳工程师的维修费、差旅费、油费及配件费等。另一方面，使得一些受高温影响的配件，如油缸、马达、发起机、散热器、油门控制器、电器电路的寿命得到了延长，为客户带来了实在的利益。这让整个团队备感骄傲。